农民董事长王春坡-徐景宏作品选12

马也

                   农民董事长王春坡
  《齐齐哈尔市富裕概况》一文中有这样一段描述：“发源于大兴安岭伊勒呼里山支脉的嫩江，和源自小兴安岭西麓的乌裕尔河，经过蜿蜒曲折的艰难跋涉，终于在东经124º0′24″—125º2′26″，北纬47º18′24″—48º1′48″之间的一块平原上有了匆匆相聚的缘分，而后又各奔前程。也许是这一江一河出于留恋之情，把承载的财富留在了这里，于是，人们便给这个地方起了个诱人的名字——富裕县。”
      富裕县坐落在松嫩平原的西北部，境内水系发达，河流、湖泊、沼泽星罗棋布，就像嫩江之滨的红玛瑙那样颗颗璀璨夺目，镶嵌在4062平方公里的大地上。乌裕尔河国家自然保护区，是鸟类的天堂，天然的植物园，每逢春日阳光绽放，鸟语伴着花香，天鹅在芦苇荡中游憩，丹顶鹤在湖面卖弄舞姿，别有一番情趣。七家子柯尔克孜民俗风情园，龙腾庄园温泉度假村是国家3A、4A风景区。富裕县是国家卫生城，全国文化、体育、平安、科技进步、爱国拥军、生态示范（通过验收）先进县，酒城乳乡，中国鲜奶、漫画艺术、民间艺术之乡，地处哈（哈尔滨）、大（庆）、齐（齐齐哈尔）工业走廊及齐齐哈尔半小时经济圈……这些美丽的自然景观、优越的地理环境、荣誉的七彩光环，使小小的县城名躁一时，声名远播，吸引了无数的高官、专家、学者和游人。同时也带动了交通运输业的迅猛发展。

        富裕县有禹华、富运、鑫源三家出租车有限责任公司，出租车保有量896辆，全城平均每80人就享有一辆，这些出租车全是上部乳白色、底部天蓝色的统一喷涂标志，几乎都是江淮牌轿车，穿梭在大街小巷，是小城一道亮丽的风景线。其中，禹华客运有限责任公司的出租车占全县的40%。此时，禹华客运有限责任公司、学运校车服务有限责任公司董事长王春坡，时常驾驶着途锐越野车，在城乡巡查他麾下车辆的运营情况……

一

       每个人都有童年的梦想，长大后或许成为泡影，或许还为其奋斗，或许梦想成真。王春坡的梦想是，长大后拥有一台BJ——212型吉普车，拉着父母去大兴安岭看原始森林，去呼伦贝尔看草原，去延吉看长白山，去大连看大海……这些都如愿以偿了。
        王春坡的父亲王德根和母亲是上世纪50年代末期，为了响应党的号召，支援国家的边疆建设，带着长子、次子从山东省嘉祥县移民来到黑龙江。为了增加吸引力，当时的移民宣传和动员确实存在着一些不实成分，说黑龙江的居住条件是“楼上楼下，点灯电话。”可是，到了黑龙江之后，却是满目荒原，村子之间的距离很遥远，别说住楼，就连土房都没有，谈何电灯电话了。当时，大批移民强烈要求返籍，一些人的做法有些操之过急，有的卧轨，有的围攻工作队，有的大闹县、乡政府，一时形成轰轰烈烈的返乡浪潮。然而，他的父母并没有因此动摇移民的决心，和移民同乡一起，住着临时帐篷，冒着秋后的严寒，搭建房子，经过两个月的昼夜奋战，房子盖好了，也安上了电灯，生产、生活开始走向正常的轨道。
      1962年6月8日，王春坡出生了，他是家里的四子，在父母精心哺育和哥哥们的带领下，从小就顽皮可爱，遇事善于思考，干什么事情都非常执著，每当遇到不懂的东西都要刨根问底。平时经常和小朋友们一起玩开汽车，就是把双手放在前一个小朋友的肩上，一边跑一边“滴——滴——滴”不停地重复叫着。有时饭后，他就利用饭桌的一角开始画画，画的都是解放牌大卡车和BJ——212型吉普车，家里墙上沾满了他画的车。王春坡的父亲是祖传木匠，他看到儿子如痴关爱汽车，就想送一辆模型给儿子。可当时想买到汽车模型是特别困难的，于是，他专门准备了一些桦树木料，为儿子做汽车模型，做模型是个精细活，不能用铁钉，就用水胶粘，然后用100目砂纸反复打磨，两天后汽车模型做好了。当他把汽车模型送给王春坡时，王春坡高兴的搂住爸爸脖子满口亲爸爸的脸，父子俩高兴的劲就甭提了。
       王春坡就读富民小学一年级的时候，一次开班务会，班主任田晓银老师问同学们自己的梦想是什么？同学们七嘴八舌，有的说自己长大以后想当科学家，有的说想当作家，有的说想当教师、医生。然而，王春坡却坚定地说：“我想开解放牌大卡车或BJ——212型吉普车。”当时，七八岁的小孩能把车牌、车型说得一清二楚，老师都为之诧异。老师接着说，“同学们每个人都要有自己的梦想，为了实现自己的梦想，从今天起就要奋发学习，将来对祖国对人民做出更大的贡献！”从此，王春坡时刻遵循老师的教导，为实现自己的梦想，不断地努力学习。
      当他读小学三年级的时候，一个星期天，屯里开来了一辆解放牌大卡车，给生产队送化肥。他转圈地看着卡车，左瞧瞧，右看看，踩着车门的踏板望着驾驶室里的方向盘和离合器，是那样的恋恋不舍，最后想看看车厢里头是啥样的？趁别人不注意，他跳上了大卡车的车厢，没等他反应过来时，汽车已经开动了，他竟忘记了紧张，两只小手把住驾驶室后窗的防护网，认真地看着司机开车。真是无巧不成书，司机把收据落在了队部，当车开出屯子之后，竟奇迹般地拐了回来，这时候王春坡胆子小了起来，“哇”地一声哭了，司机才发现车厢里还有一个小孩，要不然王春坡就会被拉到县城过夜。
      王春坡上初中的时候，那时候汽车的图谱市场上已经出现了，他从富海车站坐火车到富裕，去县里的新华书店买了一本《汽车图谱》，没事的时候就翻一翻看一看，他把一些轿车的标志统统地画了下来。一看到轿车标志他遍脱口而出，什么“奔驰”“宝马”“皇冠”“伏尔加”“蓝鸟”“丰田”“本田”“红旗”“标致”等，他都是如数家珍。就连汽车的马力、缸体数量、车身的长度、宽度、价格、产地都能准确无误地说出来，照实让同学们目瞪口呆。
家里人也都知道王春坡的爱好，哥哥们也在这方面引导他、支持他，他的三哥王春省在机耕队开链轨拖拉机，有时开拖拉机带着他，当拖拉机往返机耕队的时候，哥哥就手把手地教他在路上开拖拉机，时间久了，王春坡熟练地掌握了拖拉机的驾驶技术。每当星期日或寒暑假，王春坡都会泡在机耕队，和拖拉机驾驶员打成一片，帮师傅们拿东找西，有时参与农机具修理，得到了师傅们的赞赏。
王春坡为追逐童年的梦想，不懈地努力着……



禹华客运公司大客车         赵晓军 摄影
二

      “千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”这是唐朝诗人刘禹锡的一句诗，意思是人的追求要有持之以恒的淘金精神，只有经过千万次的淘漉，才能淘去泥沙，见到真金。这也是王春坡“淘金”的座右铭。
      1982年7月，王春坡在富裕县第三中学毕业了。毕业后，他选择了富裕县农机学校，开始学拖拉机的驾驶、修理。一年后，由于成绩优秀，被分配到富海镇富民村机耕队开链轨拖拉机。机耕队夏、冬天是淡季，主要对拖拉机和农机具进行检修、保养，白天上班，晚上正常休息。春、秋两季才是旺季，由于翻地、起垄、播种、趟地有时间要求，晚了会违误农时。尤其是进入深秋，今天能整地明天就可能封冻了，拖拉机就无法作业了。由于机耕队驾驶员少，所以只能两班倒。机耕队长杨焕春考虑到王春坡刚出学校门，年龄又比较小，为了照顾他就不让他值夜班了，让他白天开拖拉机。但是，王春坡继承了父母坚韧不拔的遗传基因，像父母一样勇于吃苦耐劳，不怕任何困难，不让他值夜班是行不通的。他三番五次地找到杨队长说：“别的驾驶员年龄都比较大，老婆和孩子晚间在家害怕，我年轻力壮又没有媳妇，值夜班最合适不过的了，还是让我值夜班吧！”在他的死磨硬泡下，杨队长终于被说服了。上了年纪的驾驶员知道后，都对他伸出了大拇指。
      夕阳渐渐地收敛了最后一缕光芒，天地一片漆黑，田野里死一样的寂静，拖拉机的两束强光像探照灯一样，照射着远方，马达的轰鸣声惊醒了野兔，兔子顺着灯光奔跑，打破了长夜的寂静。此时，王春坡目不转睛地注视着拖拉机的行驶方向，紧紧地盯住犁过的痕迹，驾驶着东方红牌拖拉机驰骋在无垠的田野上……
转过年来，机耕队让王春坡办理了胶轮拖拉机驾驶证，王春坡开上了胶轮拖拉机，有时耕地，有时运输，有时啥活都干，象村民盖房子拉砖拉瓦拉土，婚丧嫁娶，生老病死也都用胶轮拖拉机。
      后来，农村实行了家庭联产承包责任制，开始分田到户。1987年5月村机耕队解体了，把拖拉机和农机具分别变卖给了个人。王春坡和三哥王春省东拼西凑3万多元，买了一台东方红牌60马力链轨推土机，一台胶轮拖拉机，还有播种机、五铧犁、轻耙、重耙、圆盘耙、镇压器等一组农机具，开始经营家庭机耕队。因为王春坡哥俩多年在机耕队开拖拉机，王春坡又开胶轮拖拉机，所以哥俩在家族和村里的人缘都非常好，交往了许许多多的朋友，相对而言，机耕队的活计就异常繁忙了。平时哥哥开链轨拖拉机耕地，王春坡开胶轮拖拉机跑运输，尤其是村里谁家婚丧嫁娶都给予关照，喜事收油钱，丧事如到火化场全部实行免费。活计少的时候，就和哥哥一起耕地，哥俩不分你我热火朝天地干了起来，你开车翻地我开车耙地，你开车播种我开车镇压，你开车深松我开车起垄，拖拉机的作业质量也特别的好，深受广大农户的认可。另外哥俩秋后收费，收费标准和其它机耕队比相对便宜一些，对于那些当年交不起机耕费的，可免缓到第二年或第三年，实在交不起的，也就免收了。
       为了继续扩大规模再生产，哥俩挣一年钱投入一次买车和农机具，先后投资近10万多元，相继购进了3台东方红牌70马力链轨推土机和3组农机具，雇佣4名驾驶员，本村的活不够干的时候，就到外村去找活，富胜、富北、宏生、五星、小泉子村及富裕县西部治涝工程工地都留下了他们的身影。三哥负责管理拖拉机，王春坡管理胶轮车，除了运输之外，他还负责给外地干活的车送油、送件、送修理工。
       虽然王春坡那几年来忙于挣钱，但是童年开汽车的梦想一直在他心头萦绕着，他正一步一步地逐渐付诸实施，1991年王春坡和侄儿王建国、王仰礼、王仰林先后考取了汽车驾驶证。
说来也巧，有很多事情就像给王春坡设计的一样，一次在家族的饭桌上，王春坡遇到了从村里当兵走出去的张月才，复原退伍后被分配到富裕县第二运输公司开大客车，张悦才告诉他，运输公司由于受体制的影响，经营并不景气，可能要对外出租大客车。说者无意，听者有心，王春坡对张月才说：“你回去把事情搞清楚了，改日我去找你。”
过了几天，王春坡佩戴的BB接到传呼：“春坡，事情有眉目了，速到富裕二运公司，有事面议。张悦才。”
1996年9月20日，王春坡带着钱来到了富裕县城，和张悦才一起找到二运公司经理贺安春，经过反复交涉，最后以租期三年，抵押金20000元，月租金1000元，租赁了一台36位座位的解放牌661型大客车，行车路线是富裕——树林——联生（29号），经过几天的检修和维护，一辆八成新的大客车呈现在乘客面前。10月1日，在国庆的礼炮声中，大客车从联生站出发了，驾驶员是王春坡，乘务员是他的侄儿王仰平，伴随着乘客的嘈杂声，爷俩一路上欢歌笑语，行驶在通往县城的公路上……
        当年12月1日，王春坡买下了个体户李守军的东风牌602型大客车（47座位），行车路线是富裕——富海——忠厚——日升，连车带线路一共花了7万元。王春坡开了这台车，儿子王仰彬是乘务员，侄儿王建国开解放牌661型大客车。
2003年3月1日，王春坡又租赁了二运公司的一台东风牌602型47座位大客车，租赁期三年，抵押金20000元，月租金3000元，侄儿王仰社开车，侄儿媳妇张爱华是乘务员，行车路线是富裕——富海——蓬生（大10号）。

禹华客运公司出租车          赵小军 摄影
       人们常说，打仗亲兄弟，上阵父子兵。王春坡和三个侄儿，一个侄儿媳妇、一个儿子共同经营三台大客车，日运行里程185公里，几乎把富裕县北部的富海、忠厚、二道湾三个乡镇，以及农垦富裕牧场都覆盖了。刚开始，王春波经常和侄子们换车开，因为当时大客车的司乘人员都要在村部居住，必须和村里协调好关系，他就趁此机会和各村的村干部进行广泛的交流和沟通，久而久之，和各村的干部上到支书下到屯长都成了他的好哥们、好朋友，各村也都给他们大开方便之门。住宿问题解决了，吃饭还是问题，平时他们带着麻花和面包，就着香肠和榨菜吃，渴了喝点水。有时也带着馒头和蔬菜，在村部的食堂里糊弄着做菜或做汤，随着时间的推移，他们慢慢地掌握了做饭菜的技术。
       当时的行车线路都是砂石路，而且路况非常差，冬天颠簸、夏天泥泞是常有的事。冬天发车是最遭罪的，一般乘客都早上到县城办事或就医，发车时间都比较早，大约在五六点钟就发车，开车一小时前，就要给车预热，这时候车里是最寒冷的，气温在零下30多度，冻手冻脚的。起不着车就用辅助电瓶带，实在打不着火，只能趴在车下用喷灯烤发动机，这是违背操作规程的，是没有办法的办法。一旦遇到大雪天就更麻烦了，积雪铺满了路面，有的路段车辆无法通过，他们车里除配备灭火器之外，还配备了几把铁锹，就动员乘客下车冒着大烟雪铲雪，通过后继续前行。一旦中途遇到大雨就更闹心了，看见前面天阴的很黑，又刮着大风，赶紧开车快跑躲雨。有时耐心地在路上等候，待养路工放行后继续前行，有时路面泥泞，车轮直打滑，他们就用铁锹挖车轮前面，或把打滑的地方垫上事先准备好的草帘，车子像蜗牛一样在路面上爬行。在什么办法都不管用的情况下，车子只能抛锚了，就要花钱找拖拉机拖车，当时通讯条件极差打不了电话，司机或乘务员只得徒步10几里路，去求助拖拉机。
       几度风霜雨雪，锤炼了王春坡和孩子们的性格，对于任何困难他们都无所畏惧，勇敢向前。在多年的经营中，他们也尝到了人间的苦辣酸甜，遇到酒后闹事的乘客，他们尽量说和，以诚相待，把气氛压下来。遇到特别贫困的乘客，他们便免收车费了。遇到病危的患者，他们尽量弃客，争取抢救病人的时间。
      经过几年的“淘漉”，王春坡终于获得了人生的第一桶金，挣到了80多万元。王春坡的腰包虽然鼓了，但是他致富不忘众乡亲，2001春天，在他的倡导和组织下，从富民小学走出去的企业家王贤光、吴宏伟、张兆辉，他们从各地同时来到富民小学，捐款5万多元，为学校和学生送去办公、学习用品。就连营运路上的农民谁家有事都有求必应，2015年春天，忠厚乡日升村杨秀春农业生产合作社，春耕生产时急需贷款300万元购买化肥，苦于找不到担保，把董事长杨秀春急得团团转，王春坡知道后主动带着有关手续 到哈尔滨银行齐齐哈尔分行为合作社办理了贷款担保，整个公司都压进去了。忠厚乡蓬生村周庆方的儿子周峰在二道湾镇开一个汽车修理部，一时手头紧拿不出3万元钱购买修车设备，找到他时，他二话没说，第二天就把钱送到周庆方手里，并且不要分文利息。王春坡为百姓办的好事特别多，就像漫天的星辰一样数也数不清……

学运校车公司校车                赵小军 摄影
                        
三

       当我第一次给禹华客运有限责任公司董事长王春坡打电话的时候，手机里的响铃告诉我：“富裕县禹华客运有限责任公司和学运校车服务有限责任公司，是集客运、出租、旅游、校车，租赁为一体的两家大型运输企业，欢迎您的光临。”
      谈到王春坡的禹华客运有限责任公司，还要从富裕县第二运输公司说起。1956年春天，富裕县交通局第二运输公司正式成立了，企业性质是大集体。该公司承担了无铁路沿线乡镇居民出行的任务，为县域经济的发展和居民的出行作出了很大的贡献！功不可没。进入21世纪，伴着改革开放的脚步，个体车辆如雨后春笋般日益增长，也抢占了富裕县第二运输公司的营运市场，大有“农村包围城市”之势，压得运输公司喘不过气来。在这种情况下，公司的日子越来越不好过，将要面临着破产的危险。
       富裕县交通局的领导及时把二运公司的基本情况和面临的形势，向县里有关领导和部门进行了细致的汇报，最后县政府决定整体出让二运公司。具体情况是：二运公司有部分濒危办公室和车库，有11台（40——47座位）大客车，2台（19——30座位）中型客车，有富裕——齐齐哈尔，富裕——合盛（讷河），富裕——兴旺（讷河），富裕——日升，富裕——大10号，富裕——长安，富裕——二道湾，富裕——富兴，富裕——忠厚，富裕——联生，富裕——三家子，富裕——蓬生，富裕——依安13条行车路线，监管76台松花江牌微型环城车，转让金87万元，除此之外乙方承担债务11.2万元，负责杜永昌，韩信宽，刘德祥等8名退休职工，田福宽，周国富，徐文财等8名遗属今后的工资发放，年工资额6.7万元。
       当时，87万元对于一般的人来说简直是个天文数字，大多数人认为87万买些破车、破房子、破大院太不划算，王春坡却不这么认为，凭多年个体营运的经验，他看好的是那13条营运路线。像一条条洒满了珠宝的“金光大道”，他感觉到，财神爷正在频频地向他招手。还有那76台环城车，一台一年收管理费840元，如果管理好了还是能挣大钱的。当王春坡跃跃欲试的时候，恰好二运公司董事长杨继锁前来登门求救。
      杨董事长说：“春坡，二运公司破产了，我看你经营客运好多年了，管理得很好，也挣了不少钱，咱们县除了你恐怕别人不敢收拾这个摊子，你买断它吧！”
        “我能行吗？再说上哪里弄这么多钱。”王春坡脸上装出一副很为难的样子，心里却暗暗地想挣钱的机会到了。
“你知道吗？公司的今天是僧多粥少，吃饭的多，干活的少，13台大客车能养活74个人吗？如果你自己干，肯定能挣到大钱。”
       “行，我晚上和家人商量一下，你听信儿吧！”王春坡送走了杨继锁董事长。还和家人商量什么？其实王春坡的心里早就有了谱，想把二运公司买断，只不过是和杨董事长在讨价还价，后来知道价格谁也改变不了，才和杨董事长谦辞一下。
        第二天，王春坡和自己的侄儿、儿子带着工商银行转账支票，在交通局的监督下，和二运公司签订了交接书，一举买断了富裕县第二运输公司，时间定格在2005年5月25日。从此二运公司更名为富裕县禹华客运有限责任公司。
       禹华客运有限责任公司组建后，王春坡亲自指挥对大客车进行全面检修，该换件的换件，该换轮胎的换轮胎，该喷漆的喷漆，该换座位的换座位。对驾驶员和乘务员进行全面考核，该留岗的留岗，该下岗的下岗，重新在社会上招聘一批驾驶员和乘务员，努力提高驾驶员和乘务员的素质，更好地为乘客服务。重新砌了围墙，彻底清理了公司大院，规划好停车位置，修建1200平方米办公室、车库、商品房。这一系列举措实施后，公司的大客车达到了标准的营运状态，院内干净整洁，车辆停放有序，办公室里宽敞明亮，职工的工作状态空前高涨，里里外外面貌焕然一新。
       公司步入正轨后，王春坡从动态和静态两个方面，重点抓了公司的日常管理。分别与承包人签订了道路旅客运输工作安全生产管理包保责任状，驾驶员使用GPS管理责任状，司乘人员安全责任状。设置了安全管理机构，运行监控机构，票务管理机构，后勤保障机构。制定了道路客运安全告知制度，重大隐患挂牌督办制度，安全隐患排查治理工作制度，包保制度，安全生产管理制度，GPS监控管理系统使用管理制度。颁发了生产经营负责人安全培训合格证书，生产经营安全管理人员安全培训合格证书。
       为了增加营运能力，2007——2008年间，该公司投入90余万元购买了15台小型客车，其中14个座位的13台，19个座位的1台，30个座位的1台。
       2010年开始，该公司又陆续投资500多万元，以每年购置2——3台大客车的速度递增，全是清一色的宇通豪华大客车，室内配有空调，36个座位的2台，51个座位的8台，62个座位的3台。截止2015年底，车辆全部更新完毕。
如今，富裕县禹华客运有限责任公司，占地面积5600平方米，建筑面积1200平方米，固定资产1000万元，拥有大、中、小型客车29台，微型汽车14台，营运路线26条，覆盖富裕县城以北5个乡镇及农垦富裕牧场，日运行里程1800多公里。出租车356台。驾驶员30名，乘务员28名，管理人员10名，GPS设备3台，已经成为一家大型的交通运输业企业。2015年公司总收入950多万元。

四

       富裕县学运校车服务有限责任公司，是王春坡经营的第二家公司。公司占地面积11000平方米，建筑面积3800平方米，固定资产1000万元。现有校车24台，其中50个以上座位的20台，19个以上座位的4台。驾驶员25名，照管人员29名，其中乡下12人，城里17人。年运行里程87万公里，接送学生5146名。
作者与王春坡董事长合影            田冠林 摄影
       2012年初，富裕县大张旗鼓地开始了集中办学，把全县各乡镇的10多所中学、带帽中学，153所乡、村小学全部砍掉，集中在富裕县励志民族中学、富裕县第一中学办初中，集中在各乡镇办小学。当年国务院出台了校车安全管理条例，是时任总理温家宝签署的。条例指出，在没有校车的过渡期，各地可自行选车，后期逐步实施。富裕县只有禹华和道路客运有限责任公司两家客运企业，过渡时期接送学生的任务自然而然地落到了这两家公司身上，禹华客运出车22台，道路客运出车20台。42台大客车朝发夕至，奔驰在富裕县通往各乡镇、村屯广袤的大地上。
      2013年3月，大势所趋，富裕县要组建校车公司了。富裕县教育局主管校车的副局长万里旭，在办公室召见了禹华客运有限责任公司董事长王春坡，道路客运有限责任公司董事长胡景秋，互相寒暄几句后落座了。万副局长开始说：“今天把两位董事长请来，是关于校车的事，中央三令五申地要求各地要有校车机构，根据上级指示精神，富裕县委、县政府决定要组建校车公司，同时县里有关领导指示在你们两家企业里选择一个，来承担此项任务，这也是造福后代的千秋大业，你们看怎么样?”
      这时，道路客运有限责任公司董事长胡景秋显得有些为难：“我们公司负担太重，这幅担子实在是不好接！”
“王董事长，你们是民营企业，干这个还是能赚钱的，你可以考虑一下。”万副局长扭头对王春坡说。
王春坡说：“这确实不是一件小事，要三思而后行，干这个只有一点点微利，弄不好会赔钱的，我一时答复不了你。”会议不终而散。
       第二天是星期天，快吃午饭的时候，万里旭副局长拎着两瓶富裕老窖部优酒，来到王春坡的办公室，一进门就说：“我爱人没在家，到你这儿讨饭来了，咱哥俩中午在公司食堂喝两杯。”
“局长到来有失远迎，请坐！请坐！”王春坡热情地说。
酒桌上，万副局长主动拉起了关系。“咱哥俩年龄相仿，老家又是屯挨屯，只有6里地的距离。人都说，远亲不如近邻，今后个人之间有啥事要通报一下，也好有个照应。”
“那是，我们毕竟是老乡啊！”王春坡被感动了。
        俩人喝着喝着酒劲就攻到头上了，万副局长见缝插针，十分为难地说：“你就说关于组建校车公司的事吧，县里给的时间很紧迫，任务又落到我肩上，我能不着急吗？”
       王春坡略带醉意地说：“心急吃不了热豆腐吗？车到山前必有路，有你哥我在这儿，你还怕什么？实在不行我就干了！”
“好！”“好好！”俩人一拍即合。

禹华客运公司机动车检车线          田冠林 摄影
       王春坡是一个性格豪爽，办事认真，说干就干的人，人称“拼命三郎”。不到10天的时间，他就自筹资金300万元，同时汽车厂家负责联系银行贷款300万元，用新车抵押。3个月后，他相继购进了15台51——56座位长安、宇通牌校车。随后，在社会上招聘驾驶员、照管人员。有关部门对校车驾驶员的要求很苛刻，必须持3年以上A1驾驶证，并且3年内无重大交通事故，无吸毒史，无犯罪记录，有上岗证，还要由公安机关开具证明。照管人员要求50周岁以下，有健康证，有事业心，初中以上文化程度。一个月以后，人员安排就绪，对驾驶员和照管人员进行了全面培训，从而达到了上岗标准。
      2013年9月份，15台长安、宇通牌校车挂牌、落户完毕，一切准备就绪，正式开始营运了，企业的名字也应运而生——富裕县学运校车服务有限责任公司。
      营运初，公司成立了校车安全管理领导小组，制定了校车驾驶员安全管理制度，校车照管人员工作职责，消防安全综合应急预案，校车安全奖惩制度等等。重点抓了GPS终端系统管理，公司安装了3台监控设备，配备了3名监控员，开机时间每天早6点至晚6点，对所有校车进行全方位监控。对监控人员的要求是：随时掌握车辆的时速、方向、位置，及处理各种违章现象和突发事件，接到车辆违章超速报警时，向驾驶员发送提醒报警信息，要求驾驶员降低车速以保障车辆行驶安全。当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时，对当事车辆实施跟踪监控，向当地110报警中心报警。对驾驶员的要求是：出车前向公司监控平台发送车辆和驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况，车辆在行驶中不得私自关闭车载系统，驾驶员收到监控平台发出的警示信息后，必须及时纠正违章行为，确保车辆按照有关规定正常运行，车辆到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读车载终端的未读信息，以便获取相关指令和提示。
       2014年3月，公司又投入100万元，厂家负责从银行贷款100万元，还是用新车抵押，购进9台长安牌校车，其中4台是19个座位的，5台是51个座位的。
       富裕县学运校车服务有限责任公司的校车运行有3种形式，旬、周、日运行。旬运行的是富裕县励志民族中学、富裕县第一中学。周运行的是友谊中心学校。日运行的是富海中心学校、富路中心学校、龙安桥中心学校、塔哈中心学校、二道湾中心学校、忠厚中心学校、绍文中心学校、繁荣中心学校、农垦繁荣种畜场中心学校、龙生小学。旬、周运行的校车晚间从县城出发把学生送到村屯，开学时再把学生接回来。日运行的校车停放在学校，驾驶员和照管人员食宿在当地学校，学校免费提供住宿，公司负责用餐。
       通过近3年的投入运营，校车的优势逐渐彰显出来：大大地方便了学生的就读，减轻了家长的压力，有效地控制了学生的辍学率，为普及9年制义务教育打下了良好的基础。象家住二道湾镇永生村的学生杨亚歌、杨亚唱姐俩，繁荣乡永胜村的学生包鹏飞，都因为家庭生活特别困难，公司一直提供免费乘车，直到毕业为止。
       王春坡经营的两个公司，10几年来一共解决了130人的就业问题，象校车公司的司机和保安都是黑龙江造纸厂的下岗职工。特别是承包大、中、小型客车营运的29人，年收入都在几万元或10几万元以上，不仅脱了贫，而且致了富，提前步入了小康社会。
        学运校车服务有限责任公司董事长王春坡虽然给学生家长减压了，但是他的压力却加大了，主要原因是对学生收费少，县里补贴的少，支出的多。以去年为例，学生票款收入182.67万元，补贴资金150万元，总收入332.67万元，全年总支出449.7万元，收不抵出，亏损近117万元。此事已由当地财政局、交通局、教育局审计确认。关于校车的经营状况，王春坡也多次找到有关县领导，进行了全面的汇报，目前仍在等待领导的回复。如果有那么一天校车真的停摆了，那5146名学生该怎么办？
       面对校车公司的亏损情况，董事长王春坡苦不堪言，一些司机看不下去了。他们说：“虽然企业亏损了，但是王董事长却分文不欠我们的工资。”他们纷纷要求到政府去找县领导，进行集体罢工，却被王春坡压了下来。他微微一笑地说：“堤内损失堤外补，校车公司亏损了，客运公司不也赚钱了吗？”
       作为一名企业家，王春坡当然不希望自己的企业处于这种局面。但是，因为开弓没有回头箭，他钟爱的是造福于千秋后代的教育事业，无论如何也要坚持下去。他期盼，在县领导的关照之下，突破这道难关，走向新的辉煌！我们将拭目以待……

禹华城乡公交车             田冠林摄影
        原载于《时代报告·中国报告文学》2016年第9期
        作者笔记：2018年6月中旬，我接到董事长王春坡的电话，邀请我参加“禹华城乡公交”通车剪彩仪式。说实话，自从和王董事长接触以来没少在一起聚会。我知道，在学运校车服务有限责任公司严重亏损的情况下，他并没有和县政府领导叫板，却另辟蹊径，拓展思路，大刀阔斧地规划企业发展的宏伟蓝图，可谓一步一个台阶。
2016年4月，董事长王春坡多次找到县交通局领导，申请上马两条机动车检车线。省交通厅批复后，自筹资金300万元，立刻着手购买检车设备，建筑厂房，两条检车线可同时检车4台。
      2017年1月5日，两条检车线正式投入营业，不仅节约了两个公司67台大、小车辆的检车费用，方便了禹华客运有限责任公司356台出租车的检车，也缓解了县里的检车压力，解决了19人的就业问题。
      2017年，在全国人民网络上疯狂购物的11.11日 ，王春坡董事长也加入这个行列之中，他不是购买生活用品，而是新能源低碳环保宇通牌大客车。他首付260万元，贷款620万元，一次购买24台。废掉了公司24台大客车，14台微型汽车。组建了禹华城乡一体化环保公交车队，行车路线覆盖富裕县北部的友谊、富海、忠厚、二道湾等4个乡镇全部村屯，以及农垦富裕牧场的部分连队，全程近140个站点，每个站点每天往返4趟，乡镇驻地主干线往返次数就更加频繁了，每一条主干线都有充电室。收费价格低廉，近途购票每位2元，远途5元，刷卡4元，象比较偏远的忠厚乡日升村距县城120公里，原来单程票价就得15元。人们在屯子可以直接享受城里人的待遇，出行全是公交车，并且风雨无阻。
感谢王春坡董事长给富裕县人民带来了新的福祉，愿宁年的天更蓝、水更绿，人民生活更加美好！

臭男人

是啊 公交车的出现 的确为乡下百姓提供方便了 便宜省钱 坐车才几块钱 以前出行太不方便了 车没座就不让上了 交管总抓 百姓就得自己打车 就得几十块 现在车次也多了 能上去车了 票也便宜了 出行也方便了

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